因為大航海時(shí)代時(shí)荷蘭靠著(zhù)他們的無(wú)敵艦隊縱橫天下一個(gè)世紀，無(wú)人能敵。號稱(chēng)“海上馬車(chē)夫”。因此在各個(gè)大陸、國家和地區都建立有據點(diǎn)，成立專(zhuān)門(mén)的政府性公司用以專(zhuān)門(mén)開(kāi)展商業(yè)貿易，劫奪財富。其中荷蘭東印度公司就是專(zhuān)門(mén)負責整個(gè)東亞地區的海洋貿易的一個(gè)政府性機構。因此荷蘭是跨國公司的鼻祖。

馬來(lái)西亞的歷史大家知道有哪些？

1965年，東南亞不滿(mǎn)兩歲的聯(lián)邦國家將華人為主的新加坡逐出；半個(gè)世紀以來(lái)，這個(gè)由馬來(lái)人、華人和印度人三大族裔組成的國家，一直苦尋共同的文化價(jià)值，“一個(gè)馬來(lái)西亞”或許是個(gè)答案。

馬來(lái)西亞聯(lián)邦由馬來(lái)半島南部（稱(chēng)“西馬”）和加里曼丹島北部（稱(chēng)“東馬”，包括沙撈越和沙巴）兩塊組成，面積33萬(wàn)平方公里，人口3118萬(wàn)（2016年）。

人口構成中有馬來(lái)人（占62%）、華人（24%）、印度人（7%、多為泰米爾人），另有馬來(lái)半島土著(zhù)、沙撈越和沙巴土著(zhù)和現代移民（多為來(lái)自印尼、泰國和菲律賓等鄰國的勞工）三部分。伊斯蘭教是馬來(lái)西亞國教，另有相當數量的佛教、印度教和基督教徒。馬來(lái)語(yǔ)是國語(yǔ)，通用英語(yǔ)，漢語(yǔ)和泰米爾語(yǔ)使用廣泛。

應當指出，馬來(lái)西亞一詞的歷史遠遜于馬來(lái)亞，其意是“馬來(lái)人的土地或國家”，包括現今的西馬和東馬。而馬來(lái)亞僅指馬來(lái)半島部分，它涵蓋了當地歷史的絕大部分。

即使今天，學(xué)者也很遺憾地指出，“很難準確地重建”15世紀初以前的馬來(lái)亞歷史，這里沒(méi)有吳哥窟、婆羅浮屠那樣宏大的建筑或碑銘，多數文字記錄來(lái)自中國古籍，也只涉及與中華關(guān)系或某些見(jiàn)聞。已知公元初該地出現古國，隨后的千多年時(shí)有與古代中國或印度的貿易記載，直至1400年馬六甲王國建立，才有清晰的馬來(lái)亞歷史。15世紀，伊斯蘭教隨阿拉伯商人傳入馬來(lái)亞，馬來(lái)人很快成為穆斯林。

1511年，葡萄牙人作為西方殖民先驅攻占馬六甲城，馬來(lái)亞其他地區分為幾個(gè)小蘇丹國，蘇丹行使行政和宗教的雙重權力。1641年，荷蘭人從葡萄牙手中奪取馬六甲，長(cháng)期駐守該地沒(méi)有擴張，區域強國暹羅此時(shí)也無(wú)力進(jìn)一步南下。又過(guò)了百多年，英國崛起為海上強國，它先于1786年占領(lǐng)馬來(lái)的檳榔島，可惜那里不適合做海軍基地。1819年，英國人萊佛士在新加坡建立基地。1824年，英國與荷蘭厘清兩國在該地區的勢力范圍，包括馬六甲的馬來(lái)亞歸英國，荷蘭控制海峽南部的蘇門(mén)答臘。

一段時(shí)間里，英國人以控制該地重要航道為中心，把注意力放在馬六甲海峽沿岸的海軍和商業(yè)基地，而對炎熱潮濕、野草叢生、難以通行的馬來(lái)亞本土，英國人視為難以穿越的荒蠻地，認為不值得占有。當地錫礦和橡膠在全球品質(zhì)最好，利益的驅使讓英國人很快改變了主意，遂有錫礦開(kāi)采與橡膠種植不斷擴大。馬來(lái)亞熱帶雨林與亞馬遜環(huán)境條件相似，1877年，英國從倫敦植物館引來(lái)原產(chǎn)巴西的天然橡膠。20世紀初產(chǎn)品上市，為全球初興的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供輪胎原料。英國人不失時(shí)機大量招募華人和印度人充當勞工，以清除叢林照料種植園，或投入錫礦開(kāi)采。從1900年到二戰，由于錫礦、橡膠以及工商業(yè)不斷擴展，馬來(lái)亞一直吸引著(zhù)大量移民，大宗資源為殖民者帶來(lái)滾滾財源，加之期間治安穩定，馬來(lái)亞成為大英帝國的殖民地“櫥窗”。

殖民政策還直接造成馬來(lái)亞人口結構的變化，1930年以前，因為沒(méi)有任何移民限制，當地人口急劇增加。到二戰結束時(shí)，馬來(lái)亞500萬(wàn)人口中，華人超過(guò)38%，馬來(lái)人50%，印度人11%，而在馬來(lái)人看來(lái)，華人似乎占據了整個(gè)國家！

英國殖民者的“分而治之”在馬來(lái)亞也是因地制宜。經(jīng)濟上，他們認為馬來(lái)人懶惰，只適合做農民，沒(méi)有刻意為當地人創(chuàng )造機會(huì )。華人貪財，他們活躍于礦產(chǎn)、種植、工商貿易和資本等領(lǐng)域，貌似華人馳騁經(jīng)濟，實(shí)則財富大頭被殖民者拿去。在政治上，馬來(lái)亞精英受到英國人格外關(guān)照，政府職員全部由馬來(lái)人擔任，只有馬來(lái)人有土地所有權，而要獲得馬來(lái)亞國籍，需要滿(mǎn)足“馬來(lái)人、穆斯林和遵循馬來(lái)傳統”三個(gè)條件，這就意味著(zhù)華人付出再多、賺錢(qián)再多，在馬來(lái)亞充其量是“異鄉人”。

1941年12月，日本襲擊英國在新加坡基地，并登陸馬來(lái)亞，七周后，當地13萬(wàn)英帝國軍人向5萬(wàn)日軍投降，成為“帝國史上最大的災難和最糟糕的投降”（丘吉爾語(yǔ)）。日本統治馬來(lái)亞3年里，對馬來(lái)人和印度人較“寬容”，大東亞共榮圈曾給馬來(lái)人以幻覺(jué)：一個(gè)包括馬來(lái)亞和蘇門(mén)答臘統一的馬來(lái)人國家。華人卻是大禍臨頭，日軍對華人殘忍和暴行是二戰中最恐怖的，大大超過(guò)他們對英國和印度戰俘的苦役，致使約50萬(wàn)華人逃進(jìn)叢林深處。

1957年，馬來(lái)亞獨立。1963年9月，包括新加坡和北婆羅洲“兩沙”的馬來(lái)西亞誕生，而被環(huán)抱的文萊選擇不入。1965年8月，新加坡被迫退出。

英國媒體曾指出，從歷史上看，馬來(lái)西亞歷來(lái)具有這樣的能力：最大限度地使馬來(lái)人、華人和印度人結合在一個(gè)不穩定但最終卻可行的折中方案之中，正是這種能力使得馬來(lái)西亞發(fā)展成為東南亞第二大經(jīng)濟體。

馬來(lái)西亞獨立至今堪稱(chēng)一帆風(fēng)順，原因誠如英國人津津樂(lè )道的：權力平穩轉移，沿著(zhù)英國設計的軌道，包括行政法律、自由選舉、繁榮的商業(yè)經(jīng)濟。更重要的是，在全球化和伊斯蘭教政治化影響的當下，馬來(lái)西亞仍能平衡好亞洲價(jià)值、伊斯蘭教和民主的關(guān)系。在不改變“布米普特拉”（馬來(lái)語(yǔ)“土地之子”，特指馬來(lái)人）政策導向的同時(shí)，努力在發(fā)展中調和種族矛盾。馬哈蒂爾當政22年，他嚴厲批評西方的自由人權和對外干涉，堅持集體、互惠和忠誠的新亞洲價(jià)值觀(guān)，其最大的成就是保持經(jīng)濟年均增長(cháng)7%，雙子塔的象征意義在于國企國家石油公司和國外資本的有機結合，它成為亞洲模式成功的標志，還有跨世紀的多媒體超級走廊項目雄心勃勃，一時(shí)間吉隆坡堪比迪拜。

自詡亞洲最具活力的經(jīng)濟體，馬來(lái)西亞實(shí)至名歸。從上世紀70年代起，它在繼續保持錫與橡膠出口地位的同時(shí)，努力實(shí)現經(jīng)濟多元化，在油氣開(kāi)采、電子加工、汽車(chē)制造等領(lǐng)域有長(cháng)足發(fā)展。20世紀90年代起，鼓勵發(fā)展服務(wù)業(yè)，使之成為經(jīng)濟發(fā)展的支柱之一，現占經(jīng)濟總量的58%，其中旅游成為僅次于制造業(yè)的第二大外匯來(lái)源和第五大產(chǎn)業(yè)。2016年實(shí)現GDP2963億美元，預期壽命74.8歲。