目前全臺(tái)只有一條高鐵線，縱貫臺(tái)灣西海岸，連接臺(tái)北與高雄。以臺(tái)北為起點(diǎn)，經(jīng)板橋、桃園、新竹、苗栗、烏日（臺(tái)中）、彰化、云林、嘉義、臺(tái)南至左營(yíng)（高雄市區(qū)），共11個(gè)車站。采用日本新干線技術(shù)，最高營(yíng)運(yùn)速度300公里/小時(shí)。臺(tái)北到高雄僅需1.5小時(shí)。
因?yàn)榈罔F大多建在地底下，故而叫地下鐵路。但是現(xiàn)在越來越多會(huì)有高架或地面路段以配合城市中修筑的環(huán)境。地鐵主要的特點(diǎn)是：路權(quán)專有、高密度、高運(yùn)量，也就是地鐵必須是有專有路權(quán)并且和其他運(yùn)具線路無相交，這也是地鐵有別于輕軌運(yùn)輸系統(tǒng)的主要特色。
而捷運(yùn)則是臺(tái)灣對(duì)于地鐵的稱呼，在臺(tái)灣高運(yùn)量與中運(yùn)量之城市軌道交通系統(tǒng)通常被稱為捷運(yùn)（MRT），用法類似于地鐵，是為了區(qū)別臺(tái)灣鐵路的地下化區(qū)段而新創(chuàng)之詞匯，與運(yùn)能較低的輕軌運(yùn)輸（LRT）相對(duì)。
1996年3月28日，開通臺(tái)北捷運(yùn)木柵線（于2009年10月8日改名為臺(tái)北捷運(yùn)文山線），臺(tái)灣第一條捷運(yùn)路線。將3月28日定為臺(tái)北捷運(yùn)的周年紀(jì)念日。
1997年3月28日，臺(tái)北捷運(yùn)淡水線淡水站－中山站及臺(tái)北捷運(yùn)新北投支線通車。
1997年12月25日，臺(tái)北捷運(yùn)淡水線通車至臺(tái)北車站。由于東西向的南港線較晚完工通車，臺(tái)北捷運(yùn)木柵線（臺(tái)北捷運(yùn)文山線）與臺(tái)北捷運(yùn)淡水線兩條南北向的路線兩兩獨(dú)立，無法透過捷運(yùn)轉(zhuǎn)乘，采用公車接駁。
跟內(nèi)地比算貴 內(nèi)地公交車1-2元 捷運(yùn) 3元起 臺(tái)灣公車 3元起 捷運(yùn)5元起
臺(tái)北捷運(yùn)是每天早上6:00開始營(yíng)運(yùn),每晚12:00從每條線的第一站及最後一站對(duì)開收班列車.
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