重慶菜園壩長(cháng)江大橋位于長(cháng)江上游重慶主城區重慶兩路口到南坪之間大江之上,該橋結構形式采用中承式無(wú)推力鋼管混凝土系桿拱橋。
全長(cháng)1651米,建成于2007年,是重慶主城區的第7座跨江橋梁,橋高114米,是長(cháng)江上橋面高度最高的大橋,橋頭北側為鐵路重慶站站前立交,立交高達97米,約相當于30層樓高,自離開(kāi)江面后分為三層,第一層直通往上半城的兩路口地區,與中山三路連接,第二層向下盤(pán)旋,通往地面菜園壩立交的向陽(yáng)隧道和菜袁快速路,第三層盤(pán)旋三周后通往地面的重慶站。
菜園壩長(cháng)江大橋2004年11月正式動(dòng)工,2007年10月2日大橋合龍,12月30日建成開(kāi)通。
哇呀嚕玻璃橋號稱(chēng)是亞洲第一玻璃橋,觀(guān)景臺是景區的標志性景點(diǎn),位于五指山450米的海拔,觀(guān)景臺擁有108米的懸空玻璃,走在上面,除了考驗你的膽量,更多的考驗你的心靈應變能力,因為這座玻璃橋有著(zhù)5D的光聲效果,絕對會(huì )讓你站在玻璃橋上感受到它的魅力。
中國十大名橋,是指世界上第一座啟閉式浮橋“廣濟橋”,天下無(wú)橋長(cháng)此橋的“安平橋”,亭橋相融的“五亭橋”、不用一釘一鉚的“風(fēng)雨橋”、天下第一橋“趙州橋”,能發(fā)出中國古韻的“五音橋”,頤和園玉帶橋、山西太原的“魚(yú)沼飛梁”,還有飽含歷史紀念意義的盧溝橋、瀘定橋。
重慶歷史上的最久的橋是來(lái)自重慶江津的古橋·記憶。
江津位于長(cháng)江之濱,依山傍水,人們出行自然缺不了橋梁。于是,勤勞聰慧的歷代江津人就用自己的雙手,在江河溪湖上建起了座座橋梁。
古往今來(lái),橋梁就是鄉土記憶的靈氣,也是鄉愁文化的靈魂。“以通往來(lái)”,那寫(xiě)意的百態(tài)千姿,透著(zhù)歷史沉香和千百年來(lái)江津人的山水情懷。
茅以升橋梁專(zhuān)家委員會(huì )的評選是按照:橋梁數量、建造規模、技術(shù)水平、橋梁多樣化以及影響力等指標上來(lái)綜合評定的。
從數量上來(lái)講,重慶主城區長(cháng)江和嘉陵江上共有22座特大型橋,這個(gè)數字超出其他競爭對手近一倍。
從技術(shù)上來(lái)講,重慶的特大橋拿下了五項世界第一:長(cháng)江大橋復線(xiàn)橋是跨徑最大連續鋼構橋,菜園壩長(cháng)江大橋是世界跨徑最大公軌兩用結構拱橋,朝天門(mén)大橋是世界跨徑最大的拱橋,萬(wàn)州長(cháng)江大橋是跨徑最大的鋼筋混凝土拱橋,巫山長(cháng)江大橋是世界跨徑最大鋼管混凝土拱橋。
從規模上來(lái)講,重慶的長(cháng)江江段平均寬度1200米,南京長(cháng)江大橋長(cháng)度達6.7公里,杭州灣跨海大橋總長(cháng)36公里,重慶明顯處于劣勢。
世界上所有的現代橋梁均可分作拱橋、梁橋、斜拉橋、懸索橋四大類(lèi)。在重慶,這四個(gè)類(lèi)別的大橋都能找到,所以從橋梁的多樣化上來(lái)講重慶勝出。
但在影響力方面,武漢長(cháng)江大橋是萬(wàn)里長(cháng)江第一橋;鋼鐵結構的上海外白渡大橋歷經(jīng)百余年風(fēng)雨,成為老上海灘的象征,重慶卻沒(méi)有哪一座橋具有如此深遠的影響力。
所以專(zhuān)家綜合這五大指標,認為重慶在三項上都有絕對優(yōu)勢,“中國橋都”的美名花落重慶實(shí)至名歸。
重慶朝天門(mén)是長(cháng)江和嘉陵江的交匯處,地處繁華的渝中半島,兩江四岸的秀麗景色盡收眼底。自古以來(lái),重慶朝天門(mén)就是承接來(lái)自長(cháng)江、嘉陵江上下游水、陸往來(lái)貿易的貨運港口,繁忙的程度可想而知。近幾年,為了兩江四岸的廣大重慶人民出行更加便捷,在朝天門(mén)修建了氣勢宏偉的公、軌兩用的朝天門(mén)大橋,讓名符其實(shí)的橋都再添一座重慶人民都喜愛(ài)的大橋。
重慶最出名的兩座橋是橫垮嘉陵江和長(cháng)江的千廝門(mén)大橋和東水門(mén)大橋。千廝門(mén)大橋從江北區橫跨嘉陵江到渝中區的千廝門(mén),經(jīng)隧道穿渝中半島到達渝中區的東水門(mén),橫跨長(cháng)江到達南岸區。這兩座橋上層通汽車(chē),下層是輕軌六號線(xiàn),千廝門(mén)大橋旁邊就是重慶網(wǎng)紅地洪崖洞。每逢重大節日,重慶要封橋,把橋讓給外地游客游玩。東水門(mén)大橋天上是長(cháng)江索道,不少外地游客到此坐索道體驗。
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