下面是改建黔桂線(xiàn)的主要技術(shù)標準鐵路等級：I級正線(xiàn)數目：?jiǎn)尉€(xiàn)，預留雙線(xiàn)限制坡度：?jiǎn)螜C牽引坡度6‰、雙機牽引坡度13‰路段旅客列車(chē)設計行車(chē)速度：柳州至金城江段160km/h，金城江以西 140km/h最小曲線(xiàn)半徑：一般2000m，困難1600m到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：850m牽引種類(lèi)：電氣化機車(chē)類(lèi)型：客機SS9,貨機SSJ3牽引質(zhì)量：3800t閉塞類(lèi)型：計軸自動(dòng)站間閉塞建筑限界：
雙層集裝箱我寫(xiě)的解釋鐵路等級：I級
（注：這是最主要的標準，決定了下面）正線(xiàn)數目：?jiǎn)尉€(xiàn)，預留雙線(xiàn)（注：靠預測鐵路近遠期的貨運量來(lái)決定鐵路建單線(xiàn)還是復線(xiàn)，比如黔桂線(xiàn)預測是2015年前單線(xiàn)就夠用了，到2015年后就需要改成復線(xiàn)，所以按單線(xiàn)建設，但預留橋梁、隧道、站場(chǎng)等修復線(xiàn)的條件）
限制坡度：?jiǎn)螜C牽引坡度6‰、雙機牽引坡度13‰
（注：坡度大能減小土石方、橋隧的工程量，但運營(yíng)后要付出需多個(gè)機車(chē)牽引代價(jià)，采用多大坡度，需綜合測算）路段旅客列車(chē)設計行車(chē)速度：柳州至金城江段160km/h，金城江以西 140km/h
（注：速度越快、工程越大、具體采用什么速度，得看這條鐵路的規劃地位和用途）最小曲線(xiàn)半徑：一般2000m，困難1600m
（注：由列車(chē)速度決定）到發(fā)線(xiàn)有效長(cháng)度：850m（注：這個(gè)標準由鐵路預測貨運量決定，但要和周邊鐵路匹配）牽引種類(lèi)：電氣化
（注：電力牽引拉得多、跑得快，就是初期投資太大）機車(chē)類(lèi)型：客機SS9,貨機SSJ3
（注：要和周邊鐵路匹配，已減少維修運營(yíng)成本，但要有一定前瞻性，優(yōu)選采用新型車(chē)型）牽引質(zhì)量：3800t
（注：是指每一列車(chē)的總重量，受制于牽引機車(chē)類(lèi)型、車(chē)站有效長(cháng)和限制坡度）閉塞類(lèi)型：計軸自動(dòng)站間閉塞
（注：先進(jìn)的閉塞方式能提高年運量，但造價(jià)昂貴）建筑限界：雙層集裝箱
（注：主要是兩個(gè)考慮方面，電力牽引還是內燃牽引，鐵路是否考慮運輸雙層集裝箱）再及，我這些也是隨口解釋的，你可以去找找某條鐵路的可行性研究報告，上面會(huì )有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的章節，分析本鐵路采用什么主要技術(shù)標準，規劃理由
1．規劃建設貫通省會(huì )及特大城市、近期雙向客流密度2500萬(wàn)人次/年以上、中長(cháng)途客流比重在70%以上的高鐵主通道線(xiàn)路，可采用時(shí)速350公里標準。
2．規劃建設串聯(lián)規模較大的地級以上城市、近期雙向客流密度2000萬(wàn)人次/年以上、路網(wǎng)功能較突出的高鐵線(xiàn)路，可預留時(shí)速350公里條件。
3．規劃建設近期雙向客流密度1500萬(wàn)人次/年以上的高鐵區域連接線(xiàn)，可采用時(shí)速250公里標準。
規劃建設城際鐵路線(xiàn)路，原則上采用時(shí)速200公里及以下標準。
4．除此之外，規劃建設中西部地區路網(wǎng)空白區域鐵路新線(xiàn)一般采用客貨共線(xiàn)標準。
中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預留）、初期運營(yíng)時(shí)速250公里以上的客運列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。
中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速250公里及以上標準的新線(xiàn)或既有線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》文件，將部分時(shí)速200公里的軌道線(xiàn)路納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。
高速鐵路主通道規劃原則采用時(shí)速250 公里及以上標準（地形地質(zhì)及氣候條件復雜困難地區可以適當降低），其中沿線(xiàn)人口城鎮稠密、經(jīng)濟比較發(fā)達、貫通特大城市的鐵路可采用時(shí)速350 公里標準。區域鐵路連接線(xiàn)原則采用時(shí)速250 公里及以下標準。城際鐵路原則采用時(shí)速200公里及以下標準。
高鐵對砂子堅硬度的要求機制砂是砂（沙）的一種，主要是指通過(guò)機器破碎而形成的砂子。高鐵對砂子堅硬度的要求每一種產(chǎn)品都有獨具的特性，對于北京石英砂來(lái)說(shuō)，衡量產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)的關(guān)鍵是硬度指標。
石英砂是一種集合了堅硬度、耐磨度及化學(xué)穩定性的硅酸鹽礦物，其硬度為，在自然礦物中屬于比較堅硬的物質(zhì)，并且經(jīng)過(guò)精細制作的石英砂硬度可以與金剛砂抗衡。該產(chǎn)品具有多項優(yōu)點(diǎn)，包括高硬度、耐腐蝕、粒密度、不易打破、不溶于油以及油脂完全消除不會(huì )造成污染性等。
高鐵旅游專(zhuān)列買(mǎi)票需要與旅游線(xiàn)路指定的旅行社聯(lián)系，由旅行社統一購買(mǎi)，旅客不能在12306上購票（也是購不了票的）。
中國高鐵城市市區兩邊10米不能有房屋，城市郊區居民區兩邊12米不能有房屋，村鎮居民區兩邊15米不能有房屋，其他地區兩邊20米不能有房屋。
根據《鐵路安全管理條例》：
第二十七條 鐵路線(xiàn)路兩側應當設立鐵路線(xiàn)路安全保護區。鐵路線(xiàn)路安全保護區的范圍，從鐵路線(xiàn)路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁（含鐵路、道路兩用橋，下同）外側起向外的距離分別為：
（一）城市市區高速鐵路為10米，其他鐵路為8米；
（二）城市郊區居民居住區高速鐵路為12米，其他鐵路為10米；
（三）村鎮居民居住區高速鐵路為15米，其他鐵路為12米；
（四）其他地區高速鐵路為20米，其他鐵路為15米。
前款規定距離不能滿(mǎn)足鐵路運輸安全保護需要的，由鐵路建設單位或者鐵路運輸企業(yè)提出方案，鐵路監督管理機構或者縣級以上地方人民政府依照本條第三款規定程序劃定。
1.途經(jīng)，保定東、石家莊、邢臺東。
2.邯鄲、鶴壁東、鄭州東、駐馬店西、孝感北。
3.武漢?、長(cháng)沙南、衡陽(yáng)東、耒陽(yáng)西、韶關(guān)、廣州南、虎門(mén)，17:53達到深圳北。
4.現在北京西到深圳北，每天一趟高鐵G71。
5.加開(kāi)朝發(fā)夕至動(dòng)車(chē)D901和D903。
6.D901?北京西?19:40出發(fā)，途經(jīng)石家莊、鄭州東、深圳北。
7.D903?北京西?19:45出發(fā)，途經(jīng)保定東、鄭州東、廣州南、深圳北?。 高速鐵路、簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車(chē)在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車(chē)運營(yíng)速度在200km/h以上。 高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預留）、初期運營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。
第一章 總則
第一條 為了維護鐵路旅客運輸的正常秩序，保護鐵路旅客運輸合同各方當事人的合法權益，依據《中華人民共和國鐵路法》制定本規定。
第二條 本規程適用于中華人民共和國境內的鐵路旅客和行李、包裹公共運輸。
第三條 國家鐵路營(yíng)業(yè)站的營(yíng)業(yè)范圍和與國家鐵路辦理直通運輸業(yè)務(wù)的其他鐵路營(yíng)業(yè)站的營(yíng)業(yè)范圍以《鐵路客運運價(jià)里程表》為準。其啟用、封閉和營(yíng)業(yè)范圍的變更由國務(wù)院鐵路主管部門(mén)批準，在《鐵路旅客運輸專(zhuān)刊》上公布。
第四條 鐵路車(chē)站有關(guān)營(yíng)業(yè)處所有相應的票價(jià)表、運價(jià)表、雜費表、時(shí)刻表和旅客須知等內容。遇有變動(dòng)，須于實(shí)施前通告。未經(jīng)通告不得實(shí)施。
第五條 下列用語(yǔ)在本規程內的意義：
承運人：與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業(yè)。鐵路車(chē)站、列車(chē)及與運營(yíng)有關(guān)人員在執行職務(wù)中的行為代表承運人。
旅客：持有鐵路有效乘車(chē)憑證的人和同行的?費乘車(chē)兒童。根據鐵路貨物運輸合同押運貨物的人視為旅客。
托運人：委托承運人運輸行李或小件貨物并與其簽有行李包裹運輸合同的人。
收貨人：憑有效領(lǐng)取憑證領(lǐng)受行李、包裹的人。
等級：同等距離以承運人提供的乘車(chē)條件不同確定。
動(dòng)車(chē)組：指運行速度在200公里及以上的列車(chē)。
客運紀錄：指在旅客或行李、包裹運輸過(guò)程中因特殊情況，承運人與旅客、托運人、收貨人之間需記載某種事項或車(chē)站與列車(chē)之間辦理業(yè)務(wù)交接的文字憑證。
時(shí)間：以北京時(shí)間為準，從零時(shí)起計算，實(shí)行24小時(shí)制。
以上、以下、以前、以后、以?xún)取⒁酝猓壕緮怠?/p>
第六條 再不違反本規程原則的前提下，鐵路運輸企業(yè)可根據具體情況制定補充規定在本企業(yè)管轄范圍內實(shí)行并報國務(wù)院鐵路主管部門(mén)備案。
第二章 旅客運輸
第一節 鐵路旅客運輸合同
第七條 鐵路旅客運輸合同是明確承運人與旅客之間權利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運地承運人依據本規程訂立的旅客運輸合同對所涉及的承運人具有同等約束力。
鐵路旅客運輸合同的基本憑證是車(chē)票。
第八條 鐵路旅客運輸合同從售出車(chē)票時(shí)起成立，至按票面規定運輸結束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運輸的運送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計算。
第九條 旅客的基本權利和義務(wù)是：
權利：
1、依據車(chē)票票面記載的內容乘車(chē)；
2、要求承運人提供與車(chē)票等級相適應的服務(wù)并保障其旅行安全；
3、對運送期間發(fā)生的身體損害有權要求承運人賠償。
4、對運送期間因承運人過(guò)錯造成的隨身攜帶物品損失有權要求承運人賠償。
南玉高鐵是雙車(chē)道的。該高鐵大道等級為主干路，道路總長(cháng)度約4.1km,道路紅線(xiàn)寬度60m。
良睦隧道、平悅隧道均為南玉高鐵先期開(kāi)工段，其中平悅隧道起訖里程DK137+331~DK143+769,全長(cháng)6438米，最大埋深220米。良睦隧道起訖里程 DK172+998.99 ~ DK178+995,全長(cháng)5996.01米,隧道最大埋深約373米。主要技術(shù)標準，鐵路等級：高速鐵路；正線(xiàn)數目：雙線(xiàn)；正線(xiàn)線(xiàn)間距：5.0米；設計行車(chē)速度：350公里/小時(shí)。在施工上，平悅隧道為滿(mǎn)足施工組織需要，在DK140+800線(xiàn)路右側設置一座長(cháng)約677米的雙車(chē)道無(wú)軌運輸斜井；該隧道巖溶段反坡施工時(shí)，將加強超前地質(zhì)預測。良睦隧道在DK175+700線(xiàn)路右側設置一座長(cháng)約1176米的雙車(chē)道無(wú)軌運輸斜井。
在座位的或者右邊有2個(gè)按紐(一黑一白) 可以適當調節。白色按鈕是調整座椅靠背傾斜度的，按住后，身體往后靠，靠背就會(huì )傾斜，松開(kāi)按鈕，靠背的位置留在你設定的位置，方便可以躺下休息。黑色的按鈕是調整前后距離。
高速鐵路簡(jiǎn)稱(chēng)高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車(chē)在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車(chē)運營(yíng)速度在200km/h以上。
高鐵在不同國家、不同時(shí)代以及不同的科研學(xué)術(shù)領(lǐng)域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開(kāi)行時(shí)速250公里以上（含預留）、初期運營(yíng)時(shí)速200公里以上的客運列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。中國國家發(fā)改委將中國高鐵定義為時(shí)速200公里及以上標準的新線(xiàn)或既有線(xiàn)鐵路，并頒布了相應的《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》文件，將所有時(shí)速200公里的軌道線(xiàn)路統一納入中國高速鐵路網(wǎng)范疇。
我是先看日子再定去哪里，我平時(shí)經(jīng)常外出擺攤，邊排攤賣(mài)貨邊旅行。
頭一天先看看附近哪里有好玩的又適合擺攤賣(mài)貨的地方，頭天下午就提前去占好攤位，睡在我自己改好的床車(chē)里。
車(chē)里有個(gè)二十升的方桶，去售水機打滿(mǎn)水才花兩元錢(qián)，有個(gè)卡式爐，裝氣瓶的那種，還有一個(gè)炒鍋和熱飯用的小奶鍋，一個(gè)大收集箱，里面放著(zhù)油鹽醬醋調味品，平時(shí)買(mǎi)了菜也放里邊，在買(mǎi)飯不方便的地方就自己開(kāi)火做飯，其實(shí)我經(jīng)常和一起出來(lái)擺攤的同行一塊做飯，這樣可以多炒兩個(gè)菜，吃起來(lái)能多幾個(gè)口味，也可以一起和同行商量或計劃一下第二天去哪里。
可以打開(kāi)手機日歷看看附近陽(yáng)歷和陰歷都有哪些展會(huì )交流會(huì )大集，把路線(xiàn)先定好，是走省道國道還是走高速，如果國道省道路況好，一般不會(huì )走高速，因為高速還要收高速費。
出發(fā)前手機一定要充滿(mǎn)電，多帶幾個(gè)充電寶，準備好吃的喝的，換洗的衣服，洗漱用品，被子，車(chē)上如果有副電瓶就更好了，帶著(zhù)筆記本電腦可以晚上把拍的視頻剪輯整理一下發(fā)到今日頭條西瓜視頻上，分享一下自己一天的生活和所見(jiàn)的美景趣聞趣事，自由自在，悠哉游哉，邊賺錢(qián)還能邊旅行，何樂(lè )而不為呢？
這是我平時(shí)的習慣和方式，以及所用的一些東西，希望能給大家帶來(lái)參考價(jià)值
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