青藏鐵路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長(cháng)1956千米，是重要的進(jìn)藏路線(xiàn)，被譽(yù)為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(cháng)的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。青藏鐵路經(jīng)過(guò)幾十年努力，項目四起三下:西格段814千米，20世紀50年代準備建設，1979年鋪軌，1984年運營(yíng);格拉段1142千米(新建線(xiàn)1110千米)因存在千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題而長(cháng)期停建，最終克服難題而于2001年6月開(kāi)工，2006年7月1日建成通車(chē)運營(yíng)。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線(xiàn)拉日鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。青藏鐵路推動(dòng)西藏進(jìn)入鐵路時(shí)代，密切了西藏與祖國內地的時(shí)空聯(lián)系，拉動(dòng)了青藏帶的經(jīng)濟發(fā)展，被人們稱(chēng)為發(fā)展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著(zhù)雪域兒女駛向發(fā)展和幸福之園。2016年9月12日，歷時(shí)七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無(wú)縫鋼軌換鋪工程完成，全線(xiàn)1956公里青藏鐵路實(shí)現了"千里青藏一根軌"，列車(chē)的平順性和安全性有了很大的提高。
“青藏鐵路不僅加強了西藏與全國經(jīng)濟的一體化，還作為我國西部重要的國際通道之一，打通與印度、尼泊爾等南亞國家的經(jīng)貿通路，成為中國與南亞區域合作的支點(diǎn)。”
統計數據顯示，青藏鐵路通車(chē)前一年（2005年），西藏接待游客總人數只有180萬(wàn)人次。2006年青藏鐵路通車(chē)，西藏當年接待游客總人數猛升至250萬(wàn)人次。而到了2019年，這一數字已經(jīng)變成了4012.15萬(wàn)人次。西藏自治區旅游收入更是從2005年的19億元，躍升至2019年的559.28億元。
青藏鐵路是世界上還把最高，線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路。
青藏鐵路是條具有劃時(shí)代意義的經(jīng)濟線(xiàn)、文化線(xiàn)
青藏鐵路全線(xiàn)貫通，必將對改變青藏高原貧困落后面貌，增進(jìn)各民族團結進(jìn)步和共同繁榮，促進(jìn)青海與西藏經(jīng)濟社會(huì )又快又好發(fā)展產(chǎn)生廣泛而深遠的影響。有利于促進(jìn)西藏工業(yè)、旅游業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化西藏的產(chǎn)業(yè)結構，實(shí)現我國地區經(jīng)濟的平衡、協(xié)調發(fā)展；有利于西藏礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，發(fā)揮資源優(yōu)勢；有利于降低進(jìn)出西藏貨物的運輸成本，提高經(jīng)濟效益；有利于西藏的對外開(kāi)放，加強與其他地區及國外的經(jīng)濟交流與合作；有利于西藏市場(chǎng)機制的發(fā)育和人們市場(chǎng)意識的增強，促進(jìn)經(jīng)濟的發(fā)展；有利于西藏人民生活水平的提高和全國人民的共同富裕。有利于促進(jìn)我國各民族的共同繁榮，進(jìn)一步鞏固平等團結互助的新型民族關(guān)系；有利于我國邊疆的穩定和國防的加強；有利于少數民族人民當家作主地位的體現和國家政權的鞏固。 所以修建鐵路首要的目的就是要為西藏的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供一個(gè)強大的運力支持，同時(shí)這一條鐵路建設也可以使我們進(jìn)一步增加內地和西藏緊密的聯(lián)系和交流，增強民族團結，保衛國土安全。
發(fā)揮青藏鐵路的作用，打造成國內一流的物流中心。加緊研究青藏鐵路通車(chē)運營(yíng)后給西藏經(jīng)濟社會(huì )生活各方面帶來(lái)的深刻影響，用全新的思路謀劃發(fā)展，最大限度地挖掘青藏鐵路的巨大發(fā)展潛力，最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的強大輻射作用，使青藏鐵路更好地為促進(jìn)西藏經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、造福西藏各族群眾，努力將那曲物流中心打造成國內一流的物流中心。
青藏鐵路以橋代路是為了解決高原凍土等地質(zhì)問(wèn)題以及山地地形問(wèn)題，也為減少對環(huán)境的改變，保護藏羚羊等野生動(dòng)物的遷徙路線(xiàn)不被截斷和保證它們更大的活動(dòng)空間。
地處中國西部的青藏高原，雖然山河壯麗、風(fēng)景優(yōu)美，但由于海拔高，且曾經(jīng)交通不便、基礎設施落后，旅游服務(wù)業(yè)并不發(fā)達。近年來(lái)，得益于交通路網(wǎng)等基礎設施不斷完善，加之新興媒體和網(wǎng)民的推廣，青藏高原正成為中國游客人數增長(cháng)最為迅速的旅游目的地之一。
青藏鐵路是在世界屋脊上建成的鐵路，被稱(chēng)為天路，它吐進(jìn)了東西物資交流青藏鐵路是在世界屋脊上建成的鐵路，被稱(chēng)為天路，它促進(jìn)了東西物資交流，促進(jìn)了社會(huì )的經(jīng)濟文化交流，有利于社會(huì )的發(fā)展展，也有利于西部地區的發(fā)展。
最大的意義是打通了西藏與內地安全穩定和經(jīng)濟發(fā)展的戰略通道。
青藏鐵路的修建的意義：
一；促進(jìn)西藏經(jīng)濟和貿易的發(fā)展，提高當地人們生活水平。
二；增強民族交流、了解，促進(jìn)民族團結和民族繁榮。
三；鞏固邊防。鞏固在邊疆地區的政治地位，增加邊遠地區和內陸地區的政治聯(lián)系。保衛國土安全。
四；向世界展示我國鐵路建設的科技實(shí)力。
因為為了保護青藏高原的生態(tài)環(huán)境。
采用高架橋形式修建道路，可以減少很多地方的土方開(kāi)挖施工，減少對脆弱的高原生態(tài)環(huán)境的破壞。
并且青藏高原很多都是凍土地帶，容易發(fā)生形變，危及行車(chē)安全。
通過(guò)高架橋可以最大程度的穩固道路，減少變形下沉。
①建設青藏鐵路，對特色農牧業(yè)的發(fā)展和勞務(wù)經(jīng)濟的拉動(dòng)作用，是促進(jìn)西藏農牧民收入快速增長(cháng)的主要因素。
②修建青藏鐵路有利于加強民族團結，維持藏區的穩定。
③青藏鐵路線(xiàn)的修建可以合理布局和激活全國路網(wǎng)，并促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟的發(fā)展。
④修建青藏鐵路有利于發(fā)展旅游潮、消費。不但改變著(zhù)人們對于西部農村版圖的理解，更是直接間接地增加了西部農村居民的收入。
⑤修建青藏鐵路有利于開(kāi)發(fā)沿線(xiàn)豐富資源，可變資源優(yōu)勢為經(jīng)濟優(yōu)勢,經(jīng)濟因素優(yōu)勢。
⑥青藏高原屬“高寒”地區，自然條件惡劣,人口稀少，經(jīng)濟落后，依靠科技進(jìn)步，大力開(kāi)發(fā)西部。
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