杜卡迪自游800極速為每小時(shí)180公里。
該車(chē)搭載了一臺L型雙缸風(fēng)冷800cc發(fā)動(dòng)機,最大馬力74.8,最大功率55/8250,最大扭矩68/5750,這樣排量的車(chē)子,可以不用去考慮它在各個(gè)階段的表現,因為每個(gè)階段都很出色,運行平順,個(gè)性 、時(shí)尚充滿(mǎn)自然力量且生動(dòng)有趣。它是這樣一臺充滿(mǎn)樂(lè )趣,“自游”的機車(chē)。
該車(chē)續航里程為250公里左右。
該車(chē)油箱容量13.6升,造型設計簡(jiǎn)約圓潤,通過(guò)不同的涂裝配色,使車(chē)輛賦予了新的風(fēng)格,百公里油耗5L,綜合續航表現200+公里,作為公升級車(chē)型,數據表現中規中矩,復古經(jīng)典造型一體式座椅設計,高度790mm/770mm,有兩個(gè)版本可供選擇,整備質(zhì)量186kg。
發(fā)動(dòng)機類(lèi)型:風(fēng)冷,Desmodromic,四氣門(mén),四沖程,90度L型雙缸
排量:803cc
缸徑x行程:88mm x 66mm
壓縮比:11:1
燃油系統:電子燃油噴射, 50mm節氣門(mén)
最大功率:75hp(54kW)/ 8250rpm
最大扭矩:68Nm / 5750rpm
變速類(lèi)型:六速
離合器:濕式多片離合器
傳動(dòng):鏈條
前懸架:41mm USD Kayaba前叉,150mm行程,不可調
后懸架:Kayaba
前制動(dòng)器:150mm行程前制動(dòng)器,單330mm圓盤(pán),帶徑向安裝四活塞卡鉗,博世彎道ABS
后制動(dòng)器:?jiǎn)?45mm圓盤(pán),單活塞浮動(dòng)卡鉗,博世彎道ABS
輪子:輻條鋁合金; 前3.50 x 17,后5.50 x 17
輪胎:Pirelli Diablo Rosso III; 120 / 70-17,180 / 55-17
軸距:1436mm
座高:805mm
濕重:196kg
油箱:13.5升
警用的這款寶馬 80 RT 摩托車(chē),生產(chǎn)年代是1982-1995年,排量800,水平對置雙汽缸風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機,軸傳動(dòng),很多德國警匪片里都能看到這種車(chē),特點(diǎn)是堅固耐用。在退役后被意大利的 Iron Pirate Garage 工作室改裝后,重新賦予了 Cafe Racer 的靈魂,優(yōu)雅卻不失動(dòng)感,返老而還童。
杜卡迪v4官方平均油耗(L/100km)6.46,油箱為16L,續航在二百公里左右,杜卡迪V4 是世界上唯一部具有完整承重能力的,由碳纖維,鈦合金等復合材料制成包括: 車(chē)架,副車(chē)架,后搖臂和車(chē)輪等結構的,可以合法注冊上路的超級摩托車(chē)。為了確保最高的質(zhì)量和安全標準,車(chē)輛所有組件均使用航空航天業(yè)的最先進(jìn)的科研技術(shù),例如熱成像技術(shù),超聲波檢查和斷層掃描等。用加長(cháng)搖臂來(lái)優(yōu)化車(chē)架尺寸以適合極限賽道駕駛。總體結果是無(wú)與倫比的穩定性,及制動(dòng)能力,以更大的傾角及更犀利的走線(xiàn)在彎道行駛。
800排量段只有一個(gè)標配ABS。
再看1100 :騎行模式、動(dòng)力模式、彎道ABS、DTS(Ducati Traction Control System) 、電子節氣門(mén)控制系統。
這些現代科技技術(shù)能最大程度地保證你的行車(chē)安全,尤其是800排量段,油門(mén)控制不當很容易出現翹頭和后輪打滑。
行車(chē)安全永遠是最重要的。
杜卡迪自游800這款杜卡迪車(chē)長(cháng)為2100mm,車(chē)寬845mm,車(chē)高1150mm,座高790mm,車(chē)身軸距為1445mm,
杜卡迪自游800這款車(chē),外觀(guān)的設計非常復古,但是車(chē)身嬌小,操控不錯,只不過(guò)能夠欣賞它的騎士寥寥無(wú)幾。
搭載的是一臺雙缸四沖程水冷自然吸氣發(fā)動(dòng)機,最大扭矩為68牛米,極速可達200多公里每小時(shí)。
杜卡迪摩托車(chē)在歐洲眾多品牌中是比較靠譜,質(zhì)量算可以的,但是跟日本四大廠(chǎng)比還是有差距。
值得購買(mǎi)!
2019款的杜卡迪自游咖啡,一幅懷舊的復古面容,配色很騷,寶藍色的車(chē)架和坐墊,銀色的車(chē)身,輻條輪轂,小豬頭罩,分離手把,看見(jiàn)他眼睛就再也挪不開(kāi)了
經(jīng)典的咖啡坐墊和后罩
后方看很美啊
全都長(cháng)在了我的審美點(diǎn)上
配置也堪稱(chēng)豪華,大燈內置復古X圖案,亮晶晶的,精致的很
前bremboM40卡鉗
鋁制單搖臂,brembo小鮑魚(yú)后卡鉗
不止前后BREMBO卡鉗,離合和剎車(chē)手把也是BREMBO的,而且這貨還帶了彎道ABS,更難能可貴的是她把體重(濕重)保持在了200公斤內,好像198吧。最最可貴的是,805的坐高,但是很窄,意想不到讓1米64的小短腿居然能雙腿半掌著(zhù)地。
太不可思議了,805這么極限的坐高居然我能輕松HOLD住,跟W800 號稱(chēng)77厘米的坐高比竟然體感差不多。
顏值在線(xiàn),性能暴力,0-100提速好像在4.6秒吧,一切一切都像為自己量身定做的!
國產(chǎn)川崎h2 400cc,和杜卡迪蛟龍哪個(gè)都好,極速造就極致的川崎H2是一款機器猛獸,這款車(chē)搭載一款直列四缸16氣門(mén)水冷機械增壓電噴發(fā)動(dòng)機,這款發(fā)動(dòng)機實(shí)際排量998cc,最大馬力210ps,最大功率154KW,最大扭距140N.m,與之匹配的是六擋變速箱。
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